Der Magistrat hat jetzt die Auftragsvergabe für die konkreten Planungsleistungen zum Ausbau der Friedrich-Ebert-Straße zwischen Goethestraße und Ständeplatz abgeschlossen. Die Stadt bereitet damit nach der Goethe- und Germaniastraße den zweiten großen Straßenabschnitt im Fördergebiet „Aktive Kernbereiche in Hessen - Friedrich-Ebert-Straße“ zur Umsetzung vor.

Mit dem geplanten Ausbau soll der östliche Abschnitt der Friedrich-Ebert-Straße als attraktiver städtischer Boulevard gestaltet und als Stadtteilzentrum gestärkt werden. Die Straße behält dabei ihre Funktion als innerstädtische Hauptverkehrsstraße.

In einem EU-weiten Teilnahmewettbewerb hat sich als erfolgreichster Bieter eine Arbeitsgemeinschaft aus drei in Kassel und Umgebung ansässigen Büros durchgesetzt. Die beauftragte Arbeitsgemeinschaft besteht aus den Büros IBO - Ingenieurbüro Oppermann GmbH (Vellmar), PLF - Planungsgemeinschaft Landschaft und Freiraum (Kassel) und KVC - KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH. Damit sind für das anspruchsvolle Straßenbauprojekt erfahrene und ortskundige Planungs- und Ingenieurbüros am Start. Die beiden Büros PLF und IBO haben zuletzt beim 1. Bauabschnitt Goethestraße/Germaniastraße ihre Leistungsfähigkeit gezeigt.

Der jetzt eingeleitete Planungsprozess wird wieder durch Bürgerbeteiligung, Kommunikation im Stadtteil und Ortsbeiratstermine begleitet. In der gerade anlaufenden Startphase der Planung führen die beauftragten Büros erste Gespräche mit anliegenden Geschäftsleuten. Die Entwurfsplanung soll bis zum Sommer 2012 abgeschlossen werden. Erste Baumaßnahmen der Leitungsträger sind ab dem Jahr 2013 möglich - in Abstimmung mit dem Umfang des Hessentages. Der eigentliche Straßenbau soll voraussichtlich ab 2014 erfolgen.

Alle Informationen aus der Vorbereitung und Entwicklung des Projektes (Vorplanung) finden Sie hier:
 

Die durch die Befragung erfassten und ausgewerteten Probleme und Zukunftsvorstellungen sind für die Stadt von wesentlicher Bedeutung, um die weitere Ausgestaltung des Umbaus im Quartier Friedrich-Ebert-Straße bürgernah und zukunftsorientiert voranzubringen. 

Umgestaltung Friedrich-Ebert-Straße, Goethestraße und Germaniastraße auf einem guten Weg
Der vorgelegten Vorplanung liegt ein intensiver Diskussionsprozess innerhalb der Stadtverwaltung, mit der KVG, den Anliegern und mit ortsansässigen Planern und einer breiten Öffentlichkeit zu Grunde. Ferner wurden eine Analyse der Parkplatzauslastung ebenso wie Verkehrszählungen, eine Erhebung des Wirtschafts- und Lieferverkehrs und eine Auswertung von Unfallpunkten durchgeführt. Weiterhin bestätigen die vorliegenden Leistungsfähigkeitsberechnungen und die Verkehrssimulation, dass das Projekt verkehrlich unbedenklich ist. Staus entstehen nicht, weder der Kfz-Verkehr noch die Straßenbahn werden behindert. So kann die Verkehrsqualität insgesamt spürbar verbessert werden, da durch den Mittelstreifen und den Fahrradstreifen die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer erheblich gesteigert werden kann. Vor allem Kinder und ältere Fußgänger können nach dem Umbau die Friedrich-Ebert-Straße überall sicher queren.

Was bisher geschah:
Die Vorplanung wurde am 5. Februar 2009 in einer gemeinsamen Sitzung der Ortsbeiräte West und Mitte erstmals öffentlich vorgestellt, anschließend am 12. Februar und am 24. Februar durch den Magistrat Anliegerversammlungen durchgeführt. Am 11. März stimmt der Ortsbeirat West den Grundzügen der Vorplanung zur Umgestaltung der Friedrich-Ebert-Straße und Goethe-/Germaniastraße zu. Mit Beschluss vom 12. März 2009 begrüsst auch der Ortsbeirat Mitte grundsätzlich die Ausbaupläne für die Friedrich-Ebert-Straße. Auf diesen und auch weiteren Terminen sowie parallel durch viele Gespräche, Presseberichte, Telefonate, Briefe, E-Mails und Einträge im Internet-Blog hat ein reger Austausch zwischen Anliegern, Gewerbetreibenden, Vertretern der Politik und der Bauverwaltung stattgefunden. Am 5. Oktober 2009 stimmte die Stadtverordnetenversammlung der vom Magistrat erarbeiteten Vorplanung zur Umgestaltung der Friedrich-Ebert-Straße und Goethe-/Germaniastraße zu.

"Auch mit Bevorzugung der Straßenbahn an Knotenpunkten, 10 % Mehrverkehr zur Spitzenstunde und mehr Straßenbahnen an der Friedrich-Ebert-Straße werden für alle Verkehrsteilnehmer ausreichende Verkehrsqualitäten erreicht."

Dies ist die Aussage des Verkehrsgutachtens von SHP Ingenieure aus Hannover zum Entwurf des Neubaus der Friedrich-Ebert-Straße.

Bericht zur Simulation

Es folgen drei Filmdateien mit Erläuterung:

Hinweis zu den Filmdateien: Aufgrund der Größe brechen die Filme bei einigen Rechnern mittendrin ab. Um das zu verhindern, speichern Sie die Dateien bitte zunächst auf Ihren Computer (rechte Maustaste).

Grundlagen der Untersuchung sind Verkehrszählungen an einem üblichen Wochentag im Untersuchungsgebiet.

Dokumentation der Erhebung

Immer wieder wurde gefragt, wie viele Radfahrer nutzen die Straße. Daher wurde der Radverkehr zusätzlich für eine Stunde ausgewertet. Überraschend ist die Feststellung, dass auf der Friedrich-Ebert-Straße zwischen Ständeplatz und der Annastraße zwischen 9:00 und 10:00 Uhr 73 Radfahrer gezählt wurden.

Auswertung des Rad- und Fußverkehrs